Kolben-Bearbeitung:

Ein Sortiment an genaues-ten Spezialwerkzeugen, welche auf modernen CNC-Maschinen eingesetzt werden, verbunden mit solidem Know-How garantieren beste Resultate in Bezug auf Laufkultur und Lebensdauer

Zylinder feinbohren und hohnen

• feinbohren, damit die Bohrung exakt rund wird
• mit dem hohnen wird ein Kreuzschliff gemacht, damit sich in den feinsten Rillen das Schmieröl einbetten kann.
• Mit geeigneten Einbereichs-Ölen (SAE) laufen sich Zylinder und Kolbenringe sauber ein, was eine hohe Kompression garantiert

Jedes Motorengehäuse muss zuerst genau Ausgemessen werden und präzise Aufgespannt werden bevor man es Bearbeiten kann.

Gehäuseflächen werden plan gefräst damit die Winkel und Dichtflächen wieder passen. Anpassungen für modifizierte Nockenwelle etc.

Die Motorhalteflansche werden neu gefräst um Verspannungen nach dem Einbau zu verhindern.

Die Zylinder werden nach dem Sandstrahlen und Lackieren digital Zentriert und mit einem KAISER - Ausdrehwerkzeug Feingebohrt. Genauigkeit +/- 0.002 mm.

Die Zylinder werden nach dem Sandstrahlen und Lackieren digital Zentriert und mit einem KAISER - Ausdrehwerkzeug Feingebohrt. Genauigkeit +/- 0.002 mm.

Jeder Zylinder wird mit einem Digitalen Mikrometer an mehreren Stellen gemessen.

Bei bedarf wird ein Ölablass herstellt für mühelose Service-Arbeiten.

Um ein genaues Verdichtungsverhältnis zu erhalten, werden Kugelsegmente errechnet. (Auslitern)

Der Zylinderkopf wird auf der CNC-Fräse befestigt und genau Zentriert. Danach wird das errechnete Kugelsegment ausgefräst.

Am schluss wird eine Schlicht-Bearbeitung gemacht für eine übergangslose Oberfläche. Da die Ventilsitze angefräst wurden, müssen die Ventilsitze neu geschnitten werden.